「155/65R13をインチアップしたいけれどどうすればいいの？」
タイヤ屋さんで10年働いた経験をもとに、155/65R13を14インチや16インチにインチアップする時のサイズを紹介します。
155/65R13をインチアップするときの参考にしてください。
155/65R13のインチアップ
インチアップは、タイヤの外径を変えずに偏平率を下げ、リム径を大きくすることを言います。
ホイールサイズを大きくすることで、車の見た目が変わり、車の雰囲気が一気に変わります。
155/65R13は、車に合わせて14インチ、15インチ、さらには16インチへインチアップすることができます。
155/65R13の基本情報（タイヤ外径・LI）
155/65R13 73Sは、以下の内容を表しています。
- タイヤ幅：155mm
- 扁平率：65%
- リム径：13インチ
- タイヤ外径：531mm
- LI（ロードインデックス）：73 ※参考値
- 速度記号：S （最高速度180km/h）
【155/65R13のタイヤ外径の計算例】
155mm（タイヤの断面幅）×0.65（偏平率）×2+13（リム径）×25.4（インチ）=531.7mm
インチアップ時には、純正のタイヤ外径に近づける必要があり、基本的には、同等か少し小さくするのが一般的です。
タイヤ外径が大きいと、スピードメータ表示が実測よりも遅く表示され、危険です。
正確な数値は、装着するタイヤのタイヤ外径を確認してください。
インチアップしたタイヤが純正のLI（ロードインデックス）を下回らないかどうかも確認してください。
155/65R13の参考装着車種
155/65R13は、軽自動車に採用されるタイヤサイズです。
多くの軽自動車が装着している定番サイズです。
最近の軽自動車は155/65R14の装着が多いですが、10年ほど前は155/65R13が軽自動車の主流でした。
例えば、ホンダのライフ、スズキのワゴンR（MH21）などが155/65R13を装着しています。
タイヤサイズは、型式・年式・グレードによって異なりますので、注意してください。
インチアップの注意点
インチアップをする時は、いくつかの注意点があります。
特に注意したいのは以下の3つの部分です。
- タイヤ外径
- タイヤ幅
- ロードインデックス
ここではタイヤを選ぶ時の３つの注意点を紹介します。
タイヤの外径
スピードメーターの誤差や車検の適合性を考慮し、純正の外径とほぼ同じサイズを選ぶ必要があります。
✅ 155/65R13の外径：約531mm
タイヤの断面幅と偏平率を掛け合わせることでサイドウォールの高さを求め、それを2倍してリムの直径（内径）を加えると、タイヤ全体の外径が求められます。（1インチは25.4ミリメートルに相当）
計算式: タイヤの外径 = (タイヤの断面幅 × 偏平率) × 2 + タイヤの内径（リム径）
インチアップ後も純正のタイヤ外径に近いタイヤサイズを選ぶことがポイントです。
タイヤの幅
タイヤ幅が広すぎると、フェンダーにはみ出したり、車体に干渉するリスクが高まります。
➡️ 155mm前後の幅が適正。
車によって、ある程度装着できるタイヤ幅は決まっています。
通常の軽自動車は165mmまでがほとんどです。
タイヤのロードインデックス
ロードインデックスはタイヤの耐荷重指数のことで、純正と同等かそれ以上の数値を選ぶ必要があります。
✅ 155/65R13のロードインデックス：73以上
インチアップ後も同じLI以上を確保しましょう。
ロードインデックスは、タイヤによって異なりますので、装着するタイヤのデータを確認してください。
⇒ ロードインデックス
155/65R13を14インチにする時のサイズ
155/65R13を14インチにする場合は、155/55R14が近いです。
ただし、ロードインデックスは純正を下回るので車検NGになる可能性があります。
165/55R14の方がロードインデックスが高くなるので、少し外径が大きい165/55R14を選ぶ方がいいかもしれません。
インチアップ時は、タイヤ外径を純正に合わせたり、純正タイヤのロードインデックスをクリアする必要があります。
14インチのタイヤ外径
155/65R13を14インチにインチアップする時は、タイヤの外径を合わせる必要があります。
＜タイヤ外径比較＞
- 155/65R13：531mm
- 155/55R14：526mm
- 165/55R14：537mm
155/65R13をインチアップするとき、タイヤ外径が近いのは155/55R14です。
ただし、155/55R14はロードインデックスが低くなってしまいます。
14インチのロードインデックス
LI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。
純正サイズは 155/65R13 73なので、73以上にする必要があります。
155/55R14のロードインデックス：69
165/55R14のロードインデックス：72
※メーカー、タイヤによってロードインデックスが異なります。
165/55R14は、純正のロードインデックスの73はクリアできません。車の重さを考えると72でクリアできそうですが、あくまで自己責任でお願いいたします。
155/65R13をインチアップするときは、165/55R14でロードインデックスが純正同等のタイヤを選ぶといいです。
155/65R13を15インチにする時のサイズ
155/65R13を15インチにする場合は、165/50R15がいいです。
インチアップ時は、タイヤ外径を純正に合わせたり、純正タイヤのロードインデックスをクリアする必要があります。
155/65R13と165/50R15のタイヤ外径
155/65R13を15インチにインチアップする時は、タイヤの外径を合わせる必要があります。
- 155/65R13：531mm
- 165/50R15：546mm
※ 165/50R15のタイヤ外径の計算例
165mm（タイヤの断面幅）×0.5（偏平率）×2+15（リム径）×25.4（インチ）=546mm
155/65R13をインチアップするとき、タイヤ外径が近いのは165/50R15です。
ただし、外径が純正よりも大きくなるため注意が必要。
165/55R15のタイヤもありますが、165/55R15は、外径が大きすぎるためNGです。
15インチのロードインデックス
LI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。
純正サイズは 155/65R13 73なので、73以上にする必要があります。
165/50R15のロードインデックス：73
※メーカー、タイヤによってロードインデックスが異なります。
155/65R13をインチアップするときは、165/50R15でロードインデックスが高いタイヤやXL規格のタイヤを選ぶといいです。
155/65R13を16インチにする時のサイズ
155/65R13を16インチにする場合は、165/45R16 XL規格のタイヤがいいです。
XL規格でない場合は、ロードインデックスが純正を下回る場合があるため注意が必要です。
インチアップ時は、タイヤ外径を純正に合わせたり、純正タイヤのロードインデックスをクリアする必要があります。
16インチのタイヤ外径
155/65R13を16インチにインチアップする時は、タイヤの外径を合わせる必要があります。
- 155/65R13：531mm
- 165/40R16：538mm
- 165/45R16：554mm
※ 165/40R16のタイヤ外径の計算例
165mm（タイヤの断面幅）×0.4（偏平率）×2+16（リム径）×25.4（インチ）=538.4mm
155/65R13をインチアップするとき、タイヤ外径が近いのは165/40R16です。
165/45R16のタイヤもありますが、タイヤ外径が大きくなりすぎるためNGです。
16インチのロードインデックス
LI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。
純正サイズは 155/65R13 73Sなので、73以上にする必要があります。
165/40R16のロードインデックス：70、73
メーカー、タイヤによってロードインデックスが異なります。
（例）
NANKANG NS-2 165/40R16 73V XL
HANKOOK VENTUS PRIME3 K125 165/40R16 70V
インチアップするときは、165/40R16でロードインデックスが高いタイヤやXL規格のタイヤを選ぶといいです。
※記載の数値はタイヤによって異なりますので、あくまで参考値です。装着はあくまで自己責任でお願いいたします。
まとめ
ここでは、155/65R13のインチアップサイズを紹介しました。
155/65R13のタイヤ外径は531mm
それぞれのサイズでタイヤ外径が近いのは以下のようなサイズです。
| タイヤサイズ | タイヤ外径 | |
| 14インチ | 165/55R14 | 537mm |
| 15インチ | 165/50R15 | 546mm ※注意 |
| 16インチ | 165/40R16 | 538mm |
インチアップは、ただサイズを大きくすればいいというわけではなく、決まりがあります。
車検の規定があるので、守らないと交通違反になってしまいますので、十分に注意して行ってください。
また、車高を落としている場合は干渉の注意もあるので、慎重に行ってください。
記載のデータは、サイズ変更時の参考値であり 車検の適応を保障するものではありません。
※記載のタイヤ外径は計算上のデータです。
【参考文献】
日本自動車タイヤ協会 JTMA： https://www.jatma.or.jp/safety_technology/tyre_standards.html
JAF： https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-rule/faq217
