【215/45R17】18インチ、19インチにインチアップする時のタイヤサイズと外径比較

「17インチの215/45R17のインチアップはどうすればいいの？」

インチアップする時のタイヤのサイズの疑問に答えます。

車業界で10年働いた経験をもとに、215/45R17のタイヤを18インチや19インチにインチアップする時のサイズを紹介します。

215/45R17をインチアップする時の参考にしてください。

215/45R17のインチアップ基本情報

インチアップとは、タイヤの外径を維持しながら、扁平率を下げてホイールのリム径を大きくするカスタム方法です。

これにより、ホイールのデザインが強調され、スポーティーな見た目になります。

215/45R17をインチアップする際は、タイヤ外径、ロードインデックス（LI）などに注意してください。

車検のポイントを抑えれば、215/45R17を18インチや19インチにインチアップすることが可能です。

215/45R17を18インチにする時のサイズ

推奨サイズ：215/40R18

インチアップを検討する際、18インチは最もバランスの良いサイズです。

見た目の変化はもちろん、走行性能や快適性を両立しやすいのが特徴。

サイズ	外径（mm）	ロードインデックス（LI）
215/45R17（純正）	625mm	87
215/40R18	629mm	85～89（XL）

✅ 最もバランスが良いインチアップサイズ
✅ 純正の外径（625mm）に近い（629mm）
✅ 多くのホイールに適合しやすい

快適性を求める場合は、ロードインデックスが高めのモデルを選ぶことで、耐荷重性能を確保しながら乗り心地の悪化を抑えられます。

18インチのタイヤ外径比較

215/45R17を18インチにする場合、215/40R18か225/40R18がいいです。

インチアップする時はタイヤ外径を合わせる必要があります。

【215/40R18のタイヤ外径の計算例】
215mm（タイヤの断面幅）×0.45（偏平率）×2+18（リム径）×25.4（インチ）=629.2mm

215/45R17にタイヤ外径が近いのは215/40R18です。

18インチのロードインデックス

215/45R17を18インチにする時のLI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。

純正サイズは　215/45R17 87なので、87以上のタイヤにする必要があります。

215/40R18のロードインデックスは89 製品によって85もあります。
（例）DUNLOP LE MANS V 225/40R18 92

225/40R18のロードインデックスは92 製品によって88もあります。
（例）DUNLOP DIREZZA Z3 225/40R18 88

タイヤのロードインデックスに注意が必要です。

215/45R17を19インチにする時のサイズ

推奨サイズ：215/35R19

インチアップの中でも19インチは特にスポーティーな印象を強調できるサイズです。

見た目のインパクトが大きくなる一方で、タイヤの選択肢が少ないため、慎重にホイールとタイヤの組み合わせを選ぶ必要があります。

サイズ	外径（mm）	ロードインデックス（LI）
215/45R17（純正）	625mm	87
215/35R19	633mm	85～88（XL）

✅ スポーティーな見た目を強調
✅ タイヤの選択肢が少ないため、ホイールとの相性を確認する
✅ 外径がやや大きくなるため、スピードメーター誤差に注意

タイヤの扁平率が低いため、乗り心地の変化を考慮することも大切です。

走行性能を優先したい場合は、高性能なXL規格のタイヤを選ぶと、剛性が高まり、快適なドライビングが可能になります。

19インチのタイヤ外径比較

215/45R17を19インチにする場合は、215/35R19が近いです。

【215/35R19のタイヤ外径の計算例】
215mm（タイヤの断面幅）×0.35（偏平率）×2+19（リム径）×25.4（インチ）=633.1mm

215/45R17を19インチにする場合は、215/35R19が近いですが、タイヤの種類が少ないです。

外径が大きくなりますが、225/35R19を選択するパターンも多いです。

19インチのロードインデックス

215/45R17を19インチにする時のLI（ロードインデックス）は、純正のタイヤの表記と同等かそれ以上にします。

純正サイズは　215/45R17 87なので、87以上のタイヤにする必要があります。

• 215/35R19のロードインデックス：85
• 225/35R19のロードインデックス：88
• 235/35R19のロードインデックス：91

215/35R19や225/35R19のXL規格のタイヤもあります。

タイヤによっては、XLもありますので、ロードインデックスをクリアすることができます。

インチアップのメリット・デメリット

インチアップには、見た目の向上や走行性能の変化といったメリットがありますが、一方で乗り心地やコスト面でのデメリットもあります。

メリットとデメリットをしっかり理解し、自分の用途に合った選択をすることが大切です。

メリット

インチアップを行うことで、車の外観や走行性能に以下のような変化が期待できます。

✅ スタイリッシュなデザインになる
✅ タイヤ剛性が向上し、コーナリング性能が向上
✅ ハンドリングの応答性が向上

ホイールのサイズが大きくなることで、よりスポーティーな印象を与え、デザイン性がアップします。

低扁平率のタイヤを装着することで、タイヤのたわみが少なくなり、コーナリング時の安定性や操縦性の向上にもつながります。

デメリット

インチアップには以下のようなデメリットもあるため、事前に把握しておきましょう。

❌ 乗り心地が硬くなる（タイヤが薄くなり、路面の衝撃をダイレクトに感じる）
❌ 燃費が悪化する可能性（ホイールが重くなるため）
❌ ホイールとタイヤのコストが増加

扁平率が低くなることでクッション性が下がり、路面の凹凸をダイレクトに感じやすくなります。また、大径ホイールは重量が増すため、燃費や加速性能に影響することも。

インチアップ時の注意点

215/45R17をインチアップする際は、以下の点に注意が必要です。

• 外径を大きく変えない（±3%以内が推奨）
• ロードインデックス（LI）を純正以上にする
• フェンダーとの干渉や車検適合を確認する

タイヤの外径を揃える

外径が大きく変わると、スピードメーター誤差や車検の不適合につながります。

インチアップ時は、純正の625mmに近いサイズを選ぶことが必須。

ロードインデックスを確認

• LI87以上を選ぶ
• XL規格のタイヤなら空気圧を調整して適合可能

ロードインデックスは、タイヤによって異なりますので、装着するタイヤのデータを確認してください。。
⇒ ロードインデックス

車検・フェンダーのはみ出し

• ホイールのPCD・オフセットを適切に選ぶ
• タイヤの幅が広がると車検に通らない可能性

インチアップではタイヤ幅が広くなるケースが多いため、フェンダーからのはみ出しや車体との干渉に注意が必要です。

ホイール選びのポイント

インチアップする際は、ホイールのPCD・オフセット（インセット）・リム幅も適切なものを選ぶ必要があります。

• PCD：5H-100 または 5H-114.3（車種による）
  
• 推奨オフセット
  • 18インチ：+35～+45
  • 19インチ：+38～+45
    
• リム幅との適合性を考慮

ホイールの選択次第で、車体との干渉やフェンダーからのはみ出しのリスクがあるため、慎重に選びましょう。

インチアップ向けおすすめタイヤブランド

🚗 ブリヂストン POTENZA RE004（215/40R18、215/35R19）

スポーティーな走行性能を求めるオーナー向け。高いグリップ力と耐久性が魅力。

🚗 ミシュラン Pilot Sport 4（215/40R18、225/35R19）

ウェットグリップとハンドリング性能に優れた高性能タイヤ。

🚗 ヨコハマ ADVAN FLEVA V701（215/40R18、215/35R19）

スポーツ性と快適性を両立した高評価タイヤ。

215/45R17の参考装着車種

215/45R17は、ミドルカー、スポーツ系に採用されるタイヤサイズです。

例えば、トヨタのGR86、カローラツーリング、プリウスなどが215/45R17を装着しています。

タイヤサイズは、型式・年式・グレードによって異なりますので、注意してください。

まとめ

215/45R17のインチアップは、デザイン性と走行性能を向上させる一方、乗り心地や燃費への影響も考慮する必要があります。

📌 インチアップ時の適正サイズ
✔ 18インチ：215/40R18（バランス型）
✔ 19インチ：215/35R19（見た目と走行性能UP）

📌 重要ポイント
✔ ロードインデックス87以上を選ぶ
✔ 外径を625mmに近づける
✔ ホイールのPCD・オフセットを適合させる

インチアップによって、愛車をより魅力的にカスタマイズしましょう！

【参考文献】
日本自動車タイヤ協会 JTMA： https://www.jatma.or.jp/safety_technology/tyre_standards.html
JAF： https://jaf.or.jp