タイヤ交換やインチアップを検討するとき、「このサイズで大丈夫？」と不安になったことはありませんか？
タイヤ側面に刻まれた「195/65R15」のような表記。
これを正しく読めるようになると、干渉トラブルや車検NGのリスクを避けて、自信を持ってタイヤ・ホイールを選べるようになります。
タイヤサイズはどこに書いてある？
タイヤのサイズはタイヤの横の部分（側面）に刻まれています。
ほかにも、運転席ドアを開けた内側に貼ってあるシールや、車の取扱説明書でも確認できます。
代表的な表記はこんな形です。
195/65R15 91Hこの1行の中に、タイヤの幅・厚み・ホイールの大きさ・重さへの強さ・出せる速度の目安など、タイヤの基本スペックがまとめて入っています。
サイズコードを6つの要素に分解して理解しよう
| 表記 | 何を表している？ | どんな意味？ |
|---|---|---|
| 195 | タイヤの横幅 | 195mmの幅 |
| 65 | タイヤの厚みの割合（偏平率） | 幅の65%の高さ |
| R | タイヤの構造 | 乗用車で主流のラジアル |
| 15 | ホイールの直径（リム径） | 15インチ |
| 91 | 重さにどれだけ耐えられるか（ロードインデックス） | 荷重表で照合する強さ指数 |
| H | 安全に出せる速度の目安（速度記号） | 速度の許容レンジ |
タイヤの横幅（195 の部分）
タイヤ幅の単位はミリ（mm）
数字が大きいほどタイヤが太いです。
例）165mm ＜ 195mm ＜ 225mm の順で太くなる。
太いタイヤは路面との接地が増えるため、カーブでの安定感が増すこともありますが、車種の設計やホイール幅との相性が大事です。
偏平率（65 の部分）
扁平率は、タイヤの側面の高さが、横幅の何%かを示す数値です。
タイヤを横から見たときの“厚み”のイメージに直結します。
例
195/65R15 → 幅195mm、高さは195の65%
225/40R18 → 幅225mm、高さは225の40%40%のように数字が小さくなると、タイヤが薄く見えます。
インチアップでこの数値が変わると見た目・乗り心地・タイヤ全体の直径（外径）も変わります。
偏平率と乗り心地の関係はこちらの記事で詳しくまとめています。
→ 乗り心地は偏平率でどれくらい変わる？
R = ラジアルタイヤって何？
R はタイヤ内部の構造を示す記号で、Radial（ラジアル構造）の意味です。
いまの普通乗用車はほぼすべて R
だから R = 現代車の標準タイヤ と覚えるだけでOKです。
ホイールの直径（15 の部分）
R15 の 15 はこのタイヤを取り付けるホイールの大きさ（直径）
ここだけインチ（in）で表記されます。
R15 → 15インチのホイール用
R17 → 17インチのホイール用（よくあるインチアップサイズ）
R19 → 19インチホイール用ホイールの直径を変えることをインチアップ（大きく）/インチダウン（小さく）と言います。
ホイールサイズの基礎用語はこちらでさらに解説
ロードインデックス（91 などの数字）
これはタイヤ1本がどれだけ重さに耐えられる設計かを示す“指数”です。
指数 = そのまま重さ（kg）ではありません
メーカーの荷重表で照合します。
よく使われる目安
91 → 約615kg
95 → 約690kg
102 → 約850kg車種によって必要なロードインデックスが違うため、あなたの車の記事で適正値を照合すると安心です。
速度記号（H などのアルファベット）
これはそのタイヤで安全に出せる速度のレンジ（スピードレンジ）の記号です。
| 記号 | どのくらいの速度域？ |
|---|---|
| S | 180km/hまで |
| T | 190km/hまで |
| H | 210km/hまで |
| V | 240km/hまで |
| W | 270km/hまで |
| Y | 300km/hまで |
街乗り中心の車は「H」がとても多いです。
インチアップでサイズを変えるときに一番大事な「外径（直径）」
インチアップするときは、タイヤとホイールを大きくしてもタイヤ全体の直径（外径）が変わりすぎないかを確認することがとても大事です。
直径差が大きいと、車体内側とぶつかる「干渉」や、スピードメーターのズレ（誤差）の原因になります。
外径の計算方法（初心者でもできるシンプルな式）
外径 ＝（タイヤ幅 × 偏平率 × 2）＋（リム径 × 25.4）※ 25.4 はインチをミリに換算する固定数値（1インチ=25.4mm）
計算の実例と許容誤差の考え方はこちら
→ タイヤ外径の計算と許容誤差（±3%ルール）を図解
インチアップで干渉しやすい場所
ホイールやタイヤを大きくするとき、ぶつかりやすいポイントはここです。
- フロント：フェンダーインナー（ハンドル全切り時の内側）、ショック周り、スタビリンク周辺
- リア：フェンダー内側、乗車や段差でタイヤが沈んだときの隙間
干渉を避ける方法はこちらの記事で詳しくまとめています。
車検でNGになりやすいポイント
ホイールやタイヤを変えるとき、車検で引っかかりやすいのはこの3つ。
- 外径が純正から変わりすぎている（±3%を超える）
- スピードメーターの誤差が出ている（40km/h時で±10%以内が基準）
- フェンダーからホイールやタイヤがはみ出している
インチアップの車検は以下の記事を参考にしてください
ホイール交換で忘れがちな「ナット規格と必要数」
ホイール交換では、タイヤサイズのほかにホイールナットの規格と必要個数も必ず確認してください。
これを忘れるとホイールを取り付けられません。
よくある規格
M12 × P1.5（トヨタ・ホンダで多い）
M12 × P1.25（日産・スズキ・スバルで多い）必要個数
4穴ホイール → 16個
5穴ホイール → 20個ナット選びの詳細はこちら
あなたの車種のインチアップサイズを確認
インチアップ情報サイトでは、車種別のインチアップサイズを掲載しています。
以下の検索窓に車種名を入力すると各車種の記事に移動しますので、インチアップサイズを確認してください。
FAQ：タイヤサイズ表記とホイール交換の疑問
Q1. タイヤサイズ表記はどこで確認できますか？
A. タイヤ側面の刻印、運転席ドア内側のシール、取扱説明書で確認できます。
Q2. 195 は何を意味していますか？
A. タイヤの横幅で、単位はmmです（195mm幅）。
Q3. 65 は何の数字ですか？
A. 偏平率（%）で、幅に対する高さの割合です。
Q4. R はどういう意味ですか？
A. ラジアル構造のタイヤという意味です。
Q5. 15 は何のサイズですか？
A. 装着するホイールの直径（インチ）です。
Q6. 91 は何kgまで耐えられますか？
A. 91は荷重指数です。一般的に1本あたり約615kgが目安（荷重表で確認）。
Q7. H は何km/hまで対応ですか？
A. 210km/hまでの速度域対応という意味です（目安）。
Q8. インチアップでサイズ選びを間違えるとどうなりますか？
A. フェンダー内側との干渉、メーター誤差、偏摩耗、車検基準NGなどのリスクが出ます。
Q9. 外径はどうやって計算できますか？
A. 外径 =（タイヤ幅 × 偏平率 × 2）＋（リム径 × 25.4） で算出できます。
Q10. ホイールナットも確認すべき？
A. はい。ナット規格（M12 P1.5/P1.25）と必要個数、締め付けトルクの確認は必須です。
まとめ
タイヤサイズ表記は、幅 / 高さ割合 / 構造 / ホイール直径 / 耐荷重指数 / 速度レンジの順に並んだ世界共通コードです。
この読み方を理解しておくと、ネットでタイヤやホイールセットを選ぶ → 干渉チェック → 車検基準確認 → ナット同時購入 → 装着までスムーズに進められます。
タイヤチェーンを選ぶときのタイヤサイズはこちら
