「12インチの足元が物足りない」
「ホイールを変えて、軽トラ・軽バンをカッコよくしたい」
145/80R12は実用性に強いサイズですが、見た目を変えたい人にとっては“伸びしろが大きい”のも事実です。
ただし軽トラ・軽バンは、普通の軽自動車よりも耐荷重（LI）やLT規格が絡みやすく、サイズ選びを間違えると「車検に通らない」「荷物を積むと危ない」につながります。
この記事では、145/80R12を基準に以下について分かりやすくまとめます。
- 13インチ・14インチの現実的な候補サイズ
- 外径差（メーター誤差・車検の目安）
- 干渉・はみ出しの注意点
- 軽トラ/軽バンで重要なLT/LI（耐荷重）の考え方
145/80R12とは？軽トラ・軽バンで定番の「実用」サイズ
145/80R12は、軽トラック・軽バンでよく見かける基本サイズです。
このサイズが強い理由は、走りよりも積載・耐久・コストに寄せた設計だから。
- 外径（目安）：約536.8mm
- 扁平率：80（厚め＝クッション性が高め）
- 車種によっては LT表記（商用規格） が付くことが多い
ポイントはここ。
“同じ145/80R12でも、乗用タイヤかLT（商用）かで意味が変わる”ことがあります。
先に結論：145/80R12のインチアップは「外径＋LT/LI」で決まる
145/80R12のインチアップで失敗しないコツはシンプルです。
- 外径が近い候補から選ぶ（目安：±3%）
- 軽トラ/軽バンはLT/LI（耐荷重）を最優先で確認
- 最後に干渉・はみ出し・ナット座面をチェック
見た目の前に、まず“通る・支えられる”が大前提です。
車検の目安「外径±3%」ってどれくらい？
一般的に、外径が大きく変わると以下が起こりやすくなります。
- スピードメーターの誤差
- ボディ・足回り干渉
- はみ出し（フェンダー）
145/80R12（外径約536.8mm）を基準にすると、±3%の目安はざっくり下記です。
- 下限：約520.7mm
- 上限：約552.9mm
※ただし「外径だけOKでも、LT/LIが足りないと別の理由でNG」になり得ます（特に軽トラ）。
外径比較早見表（145/80R12を基準）
| サイズ | 外径（約） | 差（mm） | 差（%） | コメント |
|---|---|---|---|---|
| 145/80R12（基準） | 536.8 | 0 | 0% | 純正想定 |
| 155/65R13 | 531.7 | -5.1 | -0.95% | 13インチ定番候補 |
| 155/70R13 | 547.2 | +10.4 | +1.94% | 見た目も出やすい |
| 165/55R14 | 537.1 | +0.3 | +0.06% | 外径はほぼ同じ |
| 165/60R14 | 553.6 | +16.8 | +3.13% | ギリ超えになりやすい |
| 155/65R14 | 557.1 | +20.3 | +3.78% | 要注意（超えやすい） |
▼ 結論
外径だけ見るなら、13インチは155/65R13・155/70R13が扱いやすい。
14インチは 165/55R14が外径的に“最も近い” です。
ただし、軽トラ/軽バンはここで終わりません。LT/LIが本題です。
145/80R12のインチアップ：13インチと14インチの違い
結論：13インチは“安全に雰囲気チェンジ”、14インチは“見た目強めだけど条件が増える”です。
145/80R12（外径約539mm）を基準に、どちらも外径±3%の範囲に収められますが、14インチは幅・オフセット・LT/LIの影響が出やすいので、選び方の難易度が上がります。
13インチ：変化が控えめで「まず試しやすい」
13インチは外径差が小さく、見た目も程よく変わります。
初心者が「まず雰囲気を変えたい」ときに選ばれやすいサイズ帯です。
13インチの候補
外径差が小さく、車検や干渉の失敗が起きにくい“現実的候補”がこの2つです。
ホイールも選びやすく、まずは見た目を変えたい人に向きます。
- 155/65R13（外径差小さめ）
- 155/70R13（少し大きめで見た目が出やすい）
迷ったら155/65R13が無難です。
13インチの注意点（軽トラ/軽バン）
ここが重要です。
軽トラ・軽バンは“荷物を積む前提”のため、タイヤの耐荷重が足りないと危険です。
13インチは銘柄によってLIや規格（商用/LT）が合う・合わないが出やすいので、サイズを決めたら必ず「LI表記」を確認してください。
装着例
ワゴンタイプとバンタイプで車検の可否が異なるため注意してください。
14インチ：見た目は強いが、条件が増える
14インチは足元の印象が一気に変わります。
ただし扁平が下がりやすく、車種やホイール形状によって干渉・はみ出しリスクも上がります。
14インチの候補
外径だけで選ぶなら「165/55R14」が合わせやすい軸。
逆に、外径が増えやすいサイズほど“当たる・はみ出す・車検がシビア”になりやすいです。
- 165/55R14（外径はほぼ同じで合わせやすい）
- 165/60R14（外径が増えやすく、ギリになりがち）
- 155/65R14（外径が上限を超えやすい）
装着例
- オフロード系：リフトアップと合わせてブロックタイヤでゴツゴツ感を演出
- ショーカー系：ディッシュホイール＋ホワイトレターでインパクト重視
14インチは「外径が合う」だけで選ぶと、LI不足になりやすいことがあります。
見た目の前に、次の章（LT/LI）を必ず通してください。
ここが重要：軽トラ・軽バンは「LT（ライトトラック）」問題でつまずきやすい
ここを飛ばすと、インチアップは成功しても「車検NG」「積載時に危ない」になりがちです。
145/80R12は、車両によってLT（商用）が純正指定のことが多く、サイズだけ合わせて乗用タイヤにすると車検に通らないケースがあります。
LT（ライトトラック）とは？
LTは、荷物を積む車を想定した規格で、同じサイズでも耐荷重の前提が違うのが特徴です。
軽トラ・軽バンは商用要素が強く、純正がLT（または商用タイヤ）になっていることが多い＝インチアップでも耐荷重を軽く見ない方がいい、という話です。
見分けるにはここを見る（重要）
今履いているタイヤ側面に、こんな表記がないか確認します。
- LT
- C（コマーシャル）
- PR（6PR/8PRなど）
- ロードインデックスが2つ並ぶ（例：80/78 など）
例：プロボックスのように 「88/86LT」 みたいな表記が出る車もあります。
こういう車は、インチアップで乗用タイヤに変えると“支え方の前提”がズレる可能性があるため要注意です。
145/80 R12 80/78N LTを装着している車は、LT規格のタイヤを装着、荷重をクリアしないと車検に通らないため注意が必要です。
純正装着しているタイヤを確認してインチアップサイズをチェックしてください。
“やりがち”な危険パターン（軽トラ・軽バンで特に多い）
インチアップは見た目が先に決まる分、次の失敗が起きがちです。
- 外径が合っているからOKだと思い、LI（耐荷重）が純正未満
- 乗用タイヤへ変更して、荷物を積む運用のまま走る
- XLを選んだのに空気圧を適当にして、負荷能力が出ていない
対策はシンプルです。
「純正のLI以上」かつ「規格（LT/XL）を理解して選ぶ」
これだけで事故・車検トラブルの確率が大きく下がります。
干渉・はみ出しで失敗しないチェックポイント
インチアップで一番多い失敗は「外径は合ってるのに当たる／はみ出す」です。
タイヤ外径だけで判断せず、幅・オフセット・ナットの3点をセットで確認すれば、初心者でも失敗確率をグッと下げられます。
1）幅が増えるほど干渉しやすい
同じ外径でも、幅が増えると以下が起きやすいです。
- ハンドル全切りで当たる
- インナー（樹脂カバー）に擦る
- バンプ時に干渉
特に14インチで太くしたい人は注意。
2）インセット（オフセット）で“出方”が決まる
チェックのコツは「純正ホイールのインセットに近い範囲で選ぶ」こと。
インセットが小さくなる（数字が減る）ほど外に出て、見た目は迫力が出ますが、はみ出し・車検NGのリスクが上がります。
逆に大きすぎると内側へ寄りすぎて、サス・インナー側への干渉が起きやすくなります。
ホイールのオフセットがズレると、はみ出し（車検）や干渉が一気に現実になります。
3）ナットの座面が合わないと危険
社外ホイールは、ナットの座面が違うことがあります。
- テーパー
- 球面
合わないナットは緩み・破損リスクがあるので、ここは必ず確認してください。
145/80R12→13・14インチの「選び方テンプレ」
迷ったらこの順でOKです。
- 今のタイヤ側面を見て、LT/商用か確認
- 外径が近い候補（表）からサイズを選ぶ
- 選んだサイズで、LI（耐荷重）が純正以上の銘柄があるか確認
- ホイール（PCD/ハブ/オフセット/ナット座面）を合わせる
- 最後に干渉チェック（全切り・段差・荷物積載想定）
「145/80R12」からのインチアップを考える際に、多くのユーザーが選ぶのが13インチ・14インチのタイヤホイールセットです。
ここでは、実際に多くの車両に採用されている定番の組み合わせと、それぞれの特徴を紹介します。
13インチセット例（例：155/65R13 + 13×4.0J）
13インチは、155/65R13の装着が一般的です。
外径の変化が少なく、純正サイズからの変更として最もバランスのよい選択肢です。
- 外径差が少なく車検にも通りやすい
- ブラックスチールホイールとの相性が良く、アウトドアや作業車風のカスタムに人気
- シンプルに見た目を変えたい人や、ホイール変更が初めての人にも向いている
- ※軽トラに使うならLTタイヤを選ぶことが大前提です！
13インチは「控えめにカスタムしたい」「まずは見た目から変えてみたい」という人におすすめのサイズです。
軽自動車用の13インチ（155/65R13）LTタイヤはないため、車検対応にしたい方は注意が必要です。
雰囲気を変えたい方はマッド系のゴツゴツしたタイヤの装着も可能。
14インチセット例（例：165/55R14 + 14×4.5J）
13インチよりもインパクトがあり、カスタム感を強めたい人に人気です。
- 迫力ある足元を演出したい人に最適
- デザインの幅も広く、メッシュ・ディッシュ・ホワイトレターなど選択肢が豊富
- 街乗りでも使いやすく、ドレスアップ派にもアウトドア派にも人気
- タイヤ選び次第で走行性能も向上するので、好みに合わせた選び方ができます
14インチは「見た目をがらっと変えたい」「しっかりカスタムして個性を出したい」という人におすすめです。
ただし、車体との干渉や外径誤差には注意し、必要に応じてリフトアップなどの対策も考えておきましょう。
よくある質問（FAQ）
Q1. 145/80R12の「LTかどうか」はどこで分かる？
A. タイヤ側面の表記を見ます。LT、C、PR（6PRなど）、LIが2つ並ぶ表記があれば商用寄りの可能性が高いです。
Q2. 14インチは“とりあえず165/60R14”でいい？
A. 外径が増えやすく、計算上は±3%を超えるケースが出やすいです。車検や干渉の余裕を残すなら慎重に。外径が近い候補（165/55R14）から詰める方が安全です。
Q3. ブロックタイヤやホワイトレターにしたい。何を優先すべき？
A. まずは耐荷重（LI/規格）です。次に外径、最後にデザイン。見た目は後から調整できますが、耐荷重不足はトラブルの種になります。
12インチでもデザインを重視したホワイトレター対応やゴツいパターンのタイヤもあります。
まとめ｜145/80R12のインチアップは「外径＋LT/LI＋干渉」で決まる
145/80R12のインチアップは「外径が近い」だけでは不十分で、軽トラ・軽バンはとくに“LT/LI（耐荷重）”と“干渉チェック”までセットで考えるのが正解です。
- 145/80R12の外径は目安 約536.8mm
- 13インチは外径差が小さく、まず試しやすい（候補：155/65R13、155/70R13）
- 14インチは見た目が強い反面、干渉・外径・耐荷重の条件が増える（外径だけなら165/55R14が近い）
- 軽トラ・軽バンは特にLT/LI（耐荷重）を最優先で確認
- 最後に、ホイールのオフセット・ナット座面で失敗を防ぐ
「見た目」と「安全」を両立するなら、いちばんコスパが高いのは、“外径が近いサイズで、純正以上の耐荷重を満たす銘柄を選ぶこと”です。
愛車がもっと楽しくなる、そんなインチアップの第一歩として参考になれば幸いです！
12インチのままでオフロード仕様にしたい方はこちらの記事を参考にしてください。
145/80R12を装着する車の例
