BYD ATTO3のホイール交換やタイヤ選びで「純正サイズって何インチ？」「PCDは国産車と同じ？」と迷っていませんか。
ATTO3は中国BYD製のEV専用SUVのため、ホイールやタイヤの適合情報がまだ少なく、社外品を選ぶ際に不安を感じるオーナーも多いのが現状です。
この記事では、BYD ATTO3のホイールサイズ・タイヤサイズの純正スペックから、PCD・インセット・ハブ径の詳細、インチダウンやスタッドレス選び、社外ホイールの適合条件、交換費用の相場まで、必要な情報をすべてまとめました。
この記事でわかること
- ATTO3の純正ホイールサイズとタイヤサイズの正確なスペック
- PCD・インセット・ハブ径など社外ホイール選びに必要な数値
- インチダウン・インチアップの可否と推奨サイズ
- スタッドレスタイヤのサイズ選びとEVならではの注意点
- タイヤ交換の費用相場と純正タイヤの寿命目安
BYD ATTO3の純正ホイールサイズとタイヤサイズ一覧
BYD ATTO3の純正ホイールサイズは18インチ（18×7.0J）、純正タイヤサイズは235/50R18です。
日本仕様（型式：ZAA-SC2EXSQ）は全グレード共通で、このワンサイズのみの設定となっています。
純正ホイールサイズ：18×7.0J（スペック表付き）
ATTO3の純正ホイールの基本スペックを以下にまとめます。
| 項目 | スペック |
|---|---|
| ホイールサイズ | 18×7.0J※ |
| インセット（オフセット） | +40mm |
| PCD | 114.3mm |
| ホール数 | 5穴 |
| ハブ径（センターボア） | 60.1mm |
| ナットサイズ | M12×1.5 |
| ホイールデザイン | 風車モチーフ・ダイヤモンドカット |
※ホイールサイズ：18×7J〜7.5J（仕様により異なる）
実車を確認すると、風車をモチーフにしたダイヤモンドカットのデザインが目を引きます。ブラックとシルバーのツートンカラーで、EVらしいスタイリッシュな印象を与えています
純正タイヤサイズ：235/50R18の意味を解説
純正装着タイヤはコンチネンタル EcoContact 6Q（235/50R18 101V XL）です。
タイヤサイズ「235/50R18」の各数字の意味は以下のとおりです。
| 表記 | 意味 |
|---|---|
| 235 | タイヤ幅235mm |
| 50 | 偏平率50%（タイヤ幅に対する側面の高さの割合） |
| R | ラジアル構造 |
| 18 | リム径18インチ |
| 101V | 荷重指数101（825kg対応）・速度記号V（240km/h対応） |
| XL | エクストラロード規格（高荷重対応） |
ATTO3は車両重量1,750kgと重いため、XL（エクストラロード）規格のタイヤが標準装着されています。
タイヤ交換の際もXL規格を選ぶことが重要です。
適合する代替タイヤサイズ（215/55R18・215/60R17）
純正サイズ以外にも、以下のサイズがATTO3に適合します。
| タイヤサイズ | ホイール | 外径（mm） | 純正比 |
|---|---|---|---|
| 235/50R18（純正） | 18×7.0J | 約692 | 基準 |
| 215/55R18（代替） | 18×7.0J | 約694 | +0.3% |
| 215/60R17（17インチ） | 17×7.0J | 約690 | -0.3% |
外径差がいずれも1%未満のため、速度計への影響はほぼなく、車検にも問題ありません。
ポイント：タイヤ交換時は純正サイズ「235/50R18 XL」を基準に選ぶのが最も安心です。コスト重視や電費改善を狙うなら、やや細い215/55R18も選択肢になります。
BYD ATTO3のホイールスペック詳細（PCD・インセット・ハブ径）
社外ホイールを選ぶ際に最も重要なのが、PCD（ボルト穴のピッチ）・インセット・ハブ径の3つです。
ATTO3はPCD114.3の5穴で、多くの国産車と共通のボルトパターンを採用しています。
PCD114.3・5穴の特徴と国産車との互換性
PCD114.3・5穴は日本車で最も一般的なボルトパターンです。
トヨタ・ホンダ・日産・マツダなど多くのメーカーの中型車以上で採用されており、社外ホイールの選択肢が非常に豊富です。
つまり、ATTO3のホイール選びでは「BYD専用」のホイールを探す必要はなく、PCD114.3・5穴対応のホイールであれば候補に入ります。
インセット（オフセット）+40mmの注意点
純正のインセット（インセット）は+40mmです。
社外ホイールを選ぶ際は+35mm〜+45mmの範囲であれば、はみ出しやフェンダーへの干渉なく装着できるケースが多いです。
インセットが小さすぎる（例：+30mm以下）とホイールが外側にはみ出し、車検に通らない可能性があります。
逆に大きすぎる（例：+50mm以上）とサスペンションやブレーキキャリパーに干渉するリスクがあります。
ハブ径60.1mmとハブリングの必要性
ATTO3のハブ径は60.1mmです。
多くの社外ホイールは汎用設計でハブ穴が大きめ（67mm〜73mmなど）に作られているため、そのまま装着すると車軸との間に隙間が生じます。
この隙間を埋めるのがハブリング（ハブセントリックリング）です。
ハブリングを使わないと、高速走行時にハンドルのブレや振動が発生する原因になります。
BYD ATTO3のインチアップ・インチダウンガイド
ATTO3の純正18インチから、17インチへのインチダウンは可能です。
スタッドレスタイヤ用にコストを抑えたい場合に特に有効な選択肢。
一方、19インチへのインチアップは物理的には可能ですが、EVの特性を考えるとデメリットが大きくなります。
17インチへのインチダウン（スタッドレス向け）
スタッドレスタイヤ用に17インチへインチダウンする場合、推奨タイヤサイズは215/60R17です。
| 項目 | 純正18インチ | 17インチダウン |
|---|---|---|
| タイヤサイズ | 235/50R18 | 215/60R17 |
| ホイールサイズ | 18×7.0J | 17×7.0J |
| タイヤ外径 | 約692mm | 約690mm |
| メリット | – | タイヤ単価が安い、乗り心地向上 |
| デメリット | – | 見た目がやや控えめ |
外径差はわずか2mm程度のため、速度計の誤差もほぼゼロです。
17インチタイヤは18インチと比べて1本あたり数千円安くなるため、4本で1万円以上のコスト削減が可能です。
インチアップは可能か？メリットとリスク
19インチへのインチアップは、ブレーキキャリパーとのクリアランスを確認すれば物理的に装着可能です。
しかし、ATTO3のようなEVでは以下のデメリットが大きくなります。
インチアップのデメリット（EV特有）
- 転がり抵抗の増加による電費（航続距離）の悪化
- タイヤ・ホイール重量の増加によるバネ下重量の増大
- 偏平率の低下による乗り心地の悪化
- タイヤ単価の上昇
EVにとって航続距離は生命線です。1,750kgという重い車体にさらに重いホイールを履かせることは、電費に直結します。ドレスアップ目的でない限り、インチアップは慎重に検討してください。
外径計算と車検適合の基準
タイヤの外径変更は車検適合に影響します。基準は以下のとおりです。
- 速度計の許容誤差：実速度の-6%〜+6%（車検基準）
- 外径の目安：純正比±3%以内が推奨
- はみ出し：フェンダーからタイヤがはみ出していないこと
ポイント：17インチへのインチダウンは、コスト・乗り心地・電費のすべてでメリットがあり、特にスタッドレス用途でおすすめです。
BYD ATTO3のスタッドレス・オールシーズンタイヤの選び方
ATTO3のスタッドレスタイヤ選びでは、車両重量1,750kgに対応できるXL規格のタイヤを選ぶことが最も重要です。
通常規格のタイヤでは荷重能力が不足し、制動距離が延びるリスクがあります。
スタッドレスタイヤのおすすめサイズ
スタッドレスタイヤは以下の2つのサイズから選べます。
| サイズ | ホイール | 特徴 |
|---|---|---|
| 235/50R18 XL | 18×7.0J（純正流用可） | 純正サイズでそのまま装着可能 |
| 215/60R17 XL | 17×7.0J（別途購入） | タイヤ代が安い、乗り心地向上 |
18インチで純正ホイールをそのまま使う場合は、夏タイヤとの入れ替え作業のみで済みます。
17インチにインチダウンする場合は、別途ホイールの購入が必要ですが、タイヤ単価は大幅に下がります。
オールシーズンタイヤという選択肢
降雪が年に数回程度の地域であれば、オールシーズンタイヤも選択肢になります。
夏タイヤとスタッドレスを使い分ける手間がなく、2セット分のタイヤ保管場所も不要です。
ただし、オールシーズンタイヤは圧雪路や凍結路面ではスタッドレスに劣ります。
本格的な降雪地域にお住まいの場合はスタッドレスタイヤを選んでください。
EVの重量を考慮したタイヤ選びのポイント
ATTO3はバッテリー搭載のため、同クラスのガソリン車より200〜300kg重い車両です。
タイヤ選びでは以下の点を意識してください。
- 必ずXL（エクストラロード）規格を選ぶ
- 荷重指数（ロードインデックス）が純正の101以上であること
- EV対応を謳うタイヤブランドなら静粛性にも配慮されている
ポイント：スタッドレス購入時は必ず「XL規格」「荷重指数101以上」を確認してから購入しましょう。
BYD ATTO3のタイヤ・ホイール交換ガイド
ATTO3のタイヤ交換はBYDディーラーだけでなく、オートバックスやイエローハットなどのカー用品店、タイヤ専門店でも対応可能です。
ただし、BYD車の取り扱い経験がない店舗では持ち込み交換を断られるケースもあるため、事前確認が重要です。
ディーラーとカー用品店、どこで交換すべきか
| 交換先 | メリット | デメリット |
|---|---|---|
| BYDディーラー | 車両に精通、TPMS設定確実 | 工賃がやや高め |
| カー用品店（オートバックス等） | 店舗数が多い、価格競争力あり | BYD対応経験に差がある |
| タイヤ専門店 | 技術力が高い、持ち込み対応多い | 事前にBYD対応可否の確認が必要 |
| ネット予約型（TIREHOOD等） | 購入から交換予約まで一括 | 店舗により対応差あり |
持ち込み交換の注意点（BYDを断る店がある）
ヤフオクやネット通販で安くタイヤを購入し、持ち込みで交換してもらうのはコストダウンの定番手段です。
しかし、ATTO3の場合は「BYDは初めてなので対応できません」と断られることがあります。
理由としてはTPMS搭載車であること、輸入車扱いで追加料金が発生することなどが挙げられます
対策としては、以下のポイントを事前に確認しましょう。
- 「BYD ATTO3」の持ち込み交換に対応しているか
- TPMS付き車両の作業経験があるか
- 外車扱い料金・TPMS設定料金が別途かかるか
- 総額の見積もりを事前にもらう
TPMS（タイヤ空気圧監視システム）の再設定
ATTO3にはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が標準装備されています。
タイヤ・ホイールを交換した後は、システムの再設定（リセット）が必要です。
設定を行わないと、ダッシュボードに空気圧警告灯が点灯し続けます。
BYDディーラーであれば確実に対応してくれますが、カー用品店でも対応可能な場合があります。交換先に事前に確認してください。
ポイント：タイヤ交換を依頼する前に、電話で「BYD ATTO3対応可」「TPMS再設定可」「総額の見積もり」の3点を必ず確認しましょう。
BYD ATTO3におすすめの社外ホイール
ATTO3の社外ホイール選びでは、PCD114.3・5穴・18×7.0J〜7.5J・インセット+35〜+45の範囲が適合します。
国産車と共通のボルトパターンのため、選択肢は非常に豊富です。
社外ホイール選びの適合条件まとめ
| 項目 | 適合範囲 |
|---|---|
| PCD | 114.3mm |
| ホール数 | 5穴 |
| リム幅 | 7.0J〜7.5J |
| インセット | +35mm〜+45mm |
| ハブ径 | 60.1mm以上（ハブリング使用） |
| 推奨インチ | 17〜18インチ |
人気の社外ホイールブランド・モデル例
ATTO3のオーナーに人気があるのは、以下のようなブランドです。
- WEDS：幅広いラインナップと信頼性
- RAYS：軽量鍛造ホイールで電費改善にも寄与
- ENKEI：コストパフォーマンスに優れるスポーツホイール
- BBS：高い質感と耐久性のプレミアムブランド
ネット通販でもホイールセットを販売しています。
ホイール購入時のチェックポイント
社外ホイールを購入する前に、以下の点を必ず確認してください。
- ハブ径60.1mm対応のハブリングがセットされているか
- TPMS用のバルブ（エアバルブ）に対応しているか
- ブレーキキャリパーとのクリアランスが確保されているか
- ナットサイズがM12×1.5に対応しているか
ポイント：社外ホイールは見た目だけでなく、「重量」も重視してください。軽量ホイールはEVの電費改善に直結します。
BYD ATTO3のタイヤ交換費用と純正タイヤの寿命
ATTO3の純正タイヤ（Continental EcoContact 6Q）は、街乗り中心の使用で約2万〜2.5万kmが交換の目安です。
EVだからといって極端にタイヤの減りが早いわけではなく、走行パターン（発進・停止の頻度）が摩耗に大きく影響します。
純正タイヤの寿命目安（EVの摩耗特性）
[経験: 2023年発売直後に購入したATTO3で、街乗りオンリー22,013km走行後に残り溝が3.0〜3.5mmとなり交換したという実例があります。法定限度は1.6mmですが、安全を考慮し早めの交換が推奨されます]
EVのタイヤ摩耗には以下の特徴があります。
- 発進時のトルクが大きいため、急加速時にフロントタイヤが摩耗しやすい
- 回生ブレーキの使用頻度が高く、フロント偏摩耗の傾向がある
- 車両重量が重いため、全体的な摩耗が同クラスのガソリン車よりやや早い
定期的な前後ローテーション（5,000〜10,000km毎）を行うことで、タイヤ寿命を均等に延ばせます。
タイヤ交換費用の内訳と相場
ATTO3のタイヤ4本交換にかかる費用目安は以下のとおりです。
| 項目 | 費用目安 |
|---|---|
| タイヤ本体（4本／純正同等品） | 40,000〜80,000円 |
| タイヤ本体（4本／コスパ重視品） | 20,000〜40,000円 |
| 組み替え・バランス調整 | 8,000〜18,000円 |
| 廃タイヤ処分料 | 1,000〜2,000円 |
| TPMS再設定 | 0〜3,000円 |
| 合計 | 約30,000〜100,000円 |
持ち込みの場合、外車扱い・TPMS付き・18インチ以上のオプション料金が加算され、工賃が通常より高くなる傾向があります。
コスパの良いタイヤ選びのコツ
コストを抑えたい場合は、以下の方法がおすすめです。
- 純正サイズ（235/50R18）よりやや細い215/55R18を選ぶ（1本あたり数千円安い）
- ネット通販で購入し、持ち込みOKの店舗で交換する
- アジアンタイヤブランド（DAVANTI、KUMHO、NEXENなど）も品質は十分
- 17インチにインチダウンすればタイヤ代がさらに下がる
ポイント：総額を抑えるなら「ネット購入＋持ち込み交換」が最安ですが、事前に工賃の見積もりを取ることを忘れずに。
BYD ATTO3のホイール・タイヤに関するよくある質問
Q: BYD ATTO3の純正タイヤサイズは何ですか？
A: BYD ATTO3の純正タイヤサイズは235/50R18です。
ホイールサイズは18×7.0Jで、全グレード共通のワンサイズ設定。
標準装着タイヤはコンチネンタル EcoContact 6Q（XL規格）です。
Q: BYD ATTO3のPCDとインセットは？
A: PCDは114.3mm（5穴）、インセット（オフセット）は+40mmです。
PCD114.3・5穴は日本車で最も一般的な規格のため、社外ホイールの選択肢が豊富です。
Q: BYD ATTO3に17インチへのインチダウンは可能ですか？
A: 可能です。17インチにインチダウンする場合の推奨タイヤサイズは215/60R17です。
外径差は純正比-0.3%とほぼ同じで、車検にも問題ありません。
スタッドレスタイヤ用にコストを抑えたい場合に特におすすめです。
Q: BYD ATTO3にハブリングは必要ですか？
A: 社外ホイールを装着する場合は推奨です。
ATTO3のハブ径は60.1mmで、多くの社外ホイールのハブ穴はこれより大きいため、ハブリングで隙間を埋めないと高速走行時に振動が出る原因になります。
Q: BYD ATTO3の純正タイヤは何キロで交換が必要ですか？
A: 走行環境によりますが、街乗り中心で約20,000〜25,000kmが交換目安です。
EVの高トルクと車両重量1,750kgの影響で、同クラスのガソリン車よりやや摩耗が早い傾向があります。5,000〜10,000km毎の前後ローテーションで寿命を延ばせます。
Q: EVのタイヤは減りが早いですか？
A: 「EVだから極端に早い」とは一概に言えません。
タイヤの摩耗は走行パターン（発進・停止の頻度、急加速の有無）に大きく左右されます。
ただし、EVは車重が重く発進トルクが大きいため、急加速が多い街乗り中心の使い方ではガソリン車より摩耗が早くなる傾向があります。
Q: BYD ATTO3のタイヤ交換はどこでできますか？
A: BYDディーラー、オートバックス・イエローハットなどのカー用品店、タイヤ専門店で交換可能です。
ただし、BYD車の取り扱い経験がない店舗では対応を断られるケースもあるため、事前に「BYD ATTO3対応可」「TPMS再設定可」を電話で確認してから予約してください。
まとめ
BYD ATTO3のホイールサイズは18×7.0J、純正タイヤサイズは235/50R18です。
PCD114.3・5穴・インセット+40mm・ハブ径60.1mmという仕様で、多くの国産車向け社外ホイールが装着可能です。
スタッドレスタイヤ用には17インチ（215/60R17）へのインチダウンがコスト・乗り心地の両面で有効です。
タイヤ選びの際は、1,750kgの車重に対応するXL規格を必ず選んでください。
タイヤ交換の際はBYD対応店舗であることの事前確認と、TPMS再設定の対応可否を確認することで、スムーズに作業を進められます。
この記事の内容を参考に、ATTO3のホイール・タイヤ選びを安心して進めてください。
ネット通販でもホイールセットを販売しています。
ホイール選びに迷ったら、以下の記事も参考にしてください。
