テスラ モデルYのホイールサイズ選びで迷っていませんか。
純正では19インチ、20インチ、21インチの3種類が設定されており、グレードや用途によって最適なサイズは異なります。
さらに、ホイール交換時にはPCDやオフセット、TPMSセンサーなど、専門的な知識も必要です。
この記事では、モデルYのホイールサイズについて、初心者の方でも理解できるよう基礎から実践まで徹底解説します。
グレード別の純正仕様、ホイール選びの注意点、航続距離への影響、スタッドレスタイヤの選び方まで、あなたが知りたい情報をすべて網羅しています。
この記事でわかること
- テスラ モデルYの純正ホイールサイズとグレード別仕様
- PCD、オフセットなど専門用語の意味と重要性
- ホイール交換時の注意点とTPMSセンサーの選び方
- ホイールサイズが航続距離に与える影響
- 用途別のおすすめサイズとスタッドレスタイヤ選び
適切なホイール選びで、モデルYの性能を最大限に引き出しましょう。
テスラ モデルYの純正ホイール・タイヤサイズ一覧
テスラ モデルYは、日本で一般的に19インチ、20インチ、21インチの3種類の純正ホイールサイズが設定されています。
最も一般的なのは19インチで、バランスの良い乗り心地と優れた航続距離を実現します。
モデルYの純正ホイールは、すべてPCD 5H114.3(5穴でピッチ円直径114.3mm)という共通規格を採用。
これは、ボルト穴の配置を示す重要な数値で、ホイール選びの基準となります。
グレード共通の標準サイズ(19インチ)
19インチは、RWDとLong Range AWDグレードで標準装備されるサイズです。
タイヤサイズは255/45R19で、リム幅は9.5J、オフセットは45。
このサイズは、乗り心地、静粛性、電費のバランスに優れており、多くのオーナーから支持されています。
タイヤの外径は約728mmで、扁平率45という設定により、路面からの衝撃を適度に吸収します。
街乗りから高速道路まで幅広い用途に対応し、タイヤ交換費用も比較的リーズナブル。
オプション設定の20インチ
20インチは、RWDとLong Range AWDでオプション選択できるサイズです。
タイヤサイズは255/40R20で、リム幅は9.5J、オフセットはET45と19インチと同じ設定です。
19インチと比較すると、タイヤの扁平率が40に下がるため、よりスポーティーな外観になります。
タイヤ外径は約726mmと19インチとほぼ同等で、メーター誤差の心配もありません。見た目の迫力とバランスを両立したい方におすすめです。
パフォーマンスグレード専用の21インチ
21インチは、Performanceグレード専用の標準装備です。
このサイズの特徴は、前後で異なるタイヤサイズが採用されている点。
フロントは255/35R21(リム幅9.5J、オフセットET40)、リアは275/35R21(リム幅10.5J、オフセットET48)となっています。
※Performanceの21インチは前後異サイズで、オフセットも仕様により異なるため車両の装着ホイール刻印／テスラの仕様表で要確認
前後異サイズ(スタッガード)の設定により、ハイパワーを路面に確実に伝えるトラクション性能を確保しています。
扁平率35という低さから、ハンドリングのダイレクト感が非常に高く、スポーツ走行を楽しむドライバーに最適。
年式による違い(2020-2025年モデル)
モデルYは2020年から販売が開始され、2025年現在まで基本的なホイール仕様に大きな変更はありません。
ただし、細かな点では改良が加えられています。
2024年以降のモデルでは、一部グレードでホイールデザインが刷新され、より空力性能を重視した形状になっています。
また、TPMSセンサーの通信方式が電波式(315MHz)からブルートゥース式に変更されたモデルもあり、ホイール交換時には注意が必要です。
センターボア(ハブ径)は64.1mmと共通。ボルトパターンは5H114.3。
モデルY グレード別ホイール・タイヤ仕様の詳細
モデルYは、RWD、Long Range AWD、Performanceの3つの主要グレードがあり、それぞれホイールとタイヤの設定が異なります。
グレードによっては標準装備とオプション設定があるため、購入時や中古車選びの際には仕様を正確に確認することが重要です。
すべてのグレードで共通しているのは、ボルトパターン5H114.3、センターボア64.1mm、ホイールナット規格M14×1.5という点。
これらの基本スペックが一致していることで、グレード間でのホイール流用も条件次第では可能になっています。
RWD(後輪駆動)モデルの仕様
RWDモデルは、モデルYのエントリーグレードとして位置づけられていますが、ホイール仕様は充実しています。
標準装備は19インチ(255/45R19)で、オプションとして20インチ(255/40R20)のインダクションホイールを選択できます。
19インチ標準仕様では、リム幅9.5J、オフセットET45という設定です。
タイヤ空気圧は前後ともに2.9bar(42psi)が推奨されており、この数値を維持することで最適な乗り心地と航続距離が得られます。
RWDモデルは車両重量が比較的軽く、19インチでも十分な性能を発揮します。電費を重視する方には、標準の19インチが最もおすすめです。
Long Range AWDの仕様
Long Range AWD(全輪駆動)モデルは、モデルYの中核グレードとして高い人気を誇ります。
ホイール設定はRWDと同様で、標準19インチ、オプション20インチ。
AWDシステムを搭載することで車両重量は約100kg増加しますが、ホイールとタイヤの仕様はRWDと共通です。
リム幅9.5J、オフセットET45、タイヤサイズ255/45R19(または255/40R20)という設定により、優れた走行安定性と快適性を両立しています。
推奨タイヤ空気圧は前後2.9bar(42psi)で、定期的なチェックが航続距離の維持に重要です。
Long Rangeモデルは長距離ドライブを想定したグレードのため、19インチで航続距離を確保する選択が理にかなっています。
Performanceモデルの仕様(前後異サイズ)
Performanceモデルは、モデルYの最上級グレードとして位置づけられ、21インチホイールが標準装備されます。
最大の特徴は、前後で異なるタイヤサイズを採用している点。
フロントは255/35R21(リム幅9.5J、オフセットET40)、リアは275/35R21(リム幅10.5J、オフセットET45)という前後スタッガード設定により、最大出力393kW(534PS)の強大なパワーを効率的に路面に伝達します。
リアタイヤの幅が20mm広い275mmに設定されることで、トラクション性能が向上し、急加速時のグリップ力を確保しています。推奨タイヤ空気圧は前後ともに2.9bar(42psi)です。
Performanceモデルには、より大径のブレンボ製ブレーキキャリパーが装備されており、これが19インチへのインチダウンを困難にしている要因となっています。
ホイール内側のクリアランスが厳しく、専用設計のホイール以外では干渉のリスクがあります。
各グレードのタイヤサイズ表
以下の表で、各グレードのホイールとタイヤ仕様を一覧で確認できます。
| グレード | 標準サイズ | オプション | フロントタイヤ | リアタイヤ | リム幅 | オフセット | PCD |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RWD | 19インチ | 20インチ | 255/45R19 | 255/45R19 | 9.5J | ET45 | 5H114.3 |
| Long Range AWD | 19インチ | 20インチ | 255/45R19 | 255/45R19 | 9.5J | ET45 | 5H114.3 |
| Performance | 21インチ | – | 255/35R21 | 275/35R21 | 9.5J/10.5J | ET40/48 | 5H114.3 |
この表から分かるように、PerformanceモデルだけがオフセットET40で、他グレードのET45と異なります。
また、前後異サイズ設定もPerformance専用の特徴です。
モデルYのホイール選びで知っておくべき専門用語
ホイール選びには専門用語の理解が不可欠です。
PCD、オフセット、リム幅といった数値が適合しないと、ホイールが物理的に装着できなかったり、車検に通らない可能性があります。
ここでは、モデルYのホイール選びで重要な専門用語を、初心者の方にも分かりやすく解説します。
これらの用語を正しく理解することで、タイヤショップでの相談もスムーズになり、適切なホイール選びが可能になります。
PCD(ボルトパターン)とは – 5H114.3の意味
PCD(Pitch Circle Diameter:ピッチサークルダイアメーター)とは、ホイールを車体に固定するボルト穴の配置を示す数値です。
モデルYのPCDは5H114.3で、これは「5つの穴が直径114.3mmの円周上に等間隔で配置されている」という意味です。
5Hの「5」は穴の数を、「H」はHole(穴)を意味します。114.3という数値は、ボルト穴の中心を結んだ円の直径をミリメートルで表しています。
このPCDが一致しないホイールは、物理的に装着が不可能です。
テスラのモデル3とモデルYは同じPCD 5H114.3を採用しているため、基本的にホイールの互換性があります。
一方、モデルSとモデルXはPCD 5H120なので、これらのホイールは装着できません。
[経験: タイヤショップで相談したところ、PCDが合わないホイールを無理に装着しようとすると、ボルト穴がずれて固定できず、最悪の場合ホイールが外れる危険性があると教えてもらいました]
PCDの測定方法は、隣り合う2つのボルト穴の中心間距離を測り、穴の数に応じた計算式で求めます。
ただし、一般的には製品仕様で確認するのが確実です。
オフセット(ET)と車両適合
オフセット(Offset)は、ホイールの中心線とハブ取り付け面との距離を示す数値で、単位はミリメートルです。
ETという表記はドイツ語のEinpress Tiefe(埋め込み深さ)の略で、ホイールの刻印やスペック表に記載されています。
モデルYの純正オフセットは、19インチと20インチがET45。
この数値が大きいほど、ホイールは車体の内側に入り込みます。逆に小さいと外側に張り出します。
オフセットが純正と大きく異なると、タイヤがフェンダーからはみ出したり、サスペンションやブレーキと干渉したりする可能性があります。
一般的に、純正から±5mm程度の範囲であれば問題なく装着できることが多いですが、±10mmを超える変更は慎重な検討が必要です。
オフセットを外側に出す(数値を小さくする)とホイールハウスからタイヤがはみ出しやすく、車検に通らないリスクがあります。
内側に入れる(数値を大きくする)と、ブレーキキャリパーとの干渉リスクが高まります。
リム幅(J)とタイヤの関係
リム幅は、ホイールのタイヤが接する部分の幅を示す数値で、インチ単位で表示されます。
モデルYの純正リム幅は、フロント9.5J、リア(Performance)10.5Jです。
「J」はフランジ(リムの端の形状)の種類を示す記号で、Jフランジが一般的な乗用車用の形状。
9.5Jは、リム幅が9.5インチ(約241mm)であることを意味します。
リム幅とタイヤ幅には適合範囲があり、255mmのタイヤであれば8.5Jから10Jのリム幅が推奨。
リム幅が狭すぎるとタイヤが膨らんで不安定になり、広すぎるとタイヤが引っ張られて性能が低下します。
モデルYの純正タイヤ255mmに対して9.5Jというリム幅は、理想的なマッチングです。
社外ホイールを選ぶ際も、この数値に近いものを選ぶことで、純正と同等の性能を維持できます。
センターボアとハブ径
センターボア(Center Bore)は、ホイール中央の穴の直径のことで、車体のハブに嵌合する部分です。
モデルYのハブ径は64.1mmで、ホイールのセンターボアはこれと同じか、やや大きい必要があります。
センターボアが小さすぎるとホイールが入らず、大きすぎると車体の中心とホイールの中心がずれてしまいます。
この場合、ハブリング(センターボアの内径を調整するリング状のパーツ)を使用して調整します。
純正ホイールはセンターボアが正確に64.1mmに設計されており、ハブとぴったり嵌合することで、高速走行時の振動を防ぎます。
社外ホイールを選ぶ際は、センターボアが64.1mmか、それより大きくてハブリングで調整可能なものを選びましょう。
[経験: ホイール専門店で聞いたところ、センターボアが合わないまま走行すると、ボルトだけで車重を支えることになり、ボルトの破損や走行中の振動につながる危険性があるとのことでした]
センターボアの確認は、ホイールを裏返して中央の穴の直径を測定するか、製品仕様書で確認します。
モデルYのホイール交換時の重要注意点
モデルYのホイール交換では、いくつかの重要な注意点があります。
特にブレーキキャリパーとの干渉、グレード間の互換性、法規制への適合など、事前に確認すべきポイントを押さえておかないと、購入後に装着できないという事態になりかねません。
ここでは、実際のホイール交換で失敗しないための重要ポイントを、具体的な事例とともに解説します。
適切な知識を持つことで、安全で確実なホイール選びが可能になります。
ブレーキキャリパーとの干渉問題
モデルYのホイール交換で最も注意が必要なのが、ブレーキキャリパーとの干渉です。
特にPerformanceモデルは、高性能なブレンボ製ブレーキキャリパーを装備しており、通常のホイールでは内側のスポーク部分が当たってしまうケースがあります。
ホイール内側のクリアランスが非常に厳しく、19インチや一部の20インチホイールでは物理的に装着できません。
ホイールのスポークデザインも重要で、スポークが太くて内側に張り出しているデザインは干渉しやすく、細くて外側寄りのデザインは干渉しにくい傾向があります。
購入前に、テスラ専用設計品かどうか、またはPerformance対応と明記されているかを必ず確認しましょう。
パフォーマンスグレードの19インチ装着可否
Performanceモデルに19インチホイールが装着できるかは、多くのオーナーが気になるポイントです。
結論から言えば、純正の19インチは基本的に装着不可能で、専用設計の19インチホイールであれば装着できる可能性があります。
RWDやLong Rangeモデルの純正19インチホイールは、Performanceモデルの大型ブレーキキャリパーには対応していません。ホイール内側のスポーク形状が、キャリパーと干渉してしまいます。
ただし、一部のアフターマーケットブランドからは、Performance対応の19インチホイールが発売されています。これらは、スポーク形状を工夫してキャリパークリアランスを確保した設計になっています。装着を検討する場合は、必ずPerformance対応と明記された製品を選びましょう。
19インチへのインチダウンのメリットは、タイヤ費用の削減と乗り心地の向上、そして航続距離の改善です。特にスタッドレスタイヤでは、19インチの方が選択肢が多く、価格も抑えられます。
モデル3ホイールの流用可否
テスラ モデル3とモデルYは、多くの基本設計を共有しており、ホイールも基本的に互換性があります。
両車種ともPCD 5H114.3、センターボア64.1mmという共通仕様のため、物理的には装着可能です。
モデル3の標準ホイールは18インチ(235/45R18)と19インチ(235/40R19)が主流で、モデルYより若干タイヤ幅が狭い設定。
モデル3の19インチホイール(リム幅8.5J)は、モデルYにも装着できますが、純正の9.5Jより1インチ狭いため、ハンドリング特性がやや変わる可能性があります。
逆に、モデルYの19インチホイールをモデル3に装着することも可能です。
ただし、リム幅が広がることで、フェンダーとのクリアランスが減る点には注意が必要。
Performanceグレード同士であれば、ブレーキキャリパーのサイズも類似しているため、より高い互換性が期待できます。
実際に、モデル3 Performanceの20インチホイールをモデルY Performanceに装着している事例も報告されています。
モデル3の純正ホイールがモデルYに流用されているケースもありますが、慎重に判断する必要があります。
JWL刻印の確認必須
日本国内でホイールを使用する場合、JWL(Japan Light Alloy Wheel)刻印が車検の必須要件です。
この刻印は、日本の安全基準に適合したホイールであることを示すもの。
JWL刻印は、ホイールのスポーク部分や裏側に打刻されています。
日本で安心して使うならJWL（必要に応じてVIA）表示のあるホイールを推奨。通販の海外品は表示が無いことがあるので注意
また、JWLには荷重規格もあり、車両の重量に応じた適合品を選ぶ必要があります。
モデルYの車両重量は約2,000kg以上あるため、十分な強度を持つホイールが求められます。信頼できるメーカーの製品であれば、この点もクリアしています。
ホイールナットの規格も重要で、モデルYはM14×1.5というサイズです。社外ホイールに交換する際は、適合するナットも合わせて用意する必要があります。
純正ナットがそのまま使えるケースもありますが、ホイールの座面形状によっては専用ナットが必要です。
TPMSセンサー(空気圧監視システム)の完全ガイド
TPMS(Tire Pressure Monitoring System:タイヤ空気圧監視システム)は、モデルYに標準装備されている安全機能です。
ホイール交換時には、このTPMSセンサーの移設または新規購入が必須となります。
TPMSセンサーの種類や選び方、費用について正しく理解することで、ホイール交換をスムーズに進められます。
ここでは、モデルYのTPMSに関する重要情報を詳しく解説します。
TPMSセンサーとは何か
TPMSセンサーは、各ホイールのバルブ部分に取り付けられた小型デバイスで、タイヤの空気圧と温度を常時監視しています。
センサーが検知したデータは無線で車両本体に送信され、ディスプレイ上で確認できます。
空気圧が規定値より低下すると、警告灯が点灯して運転者に知らせる仕組み。
タイヤの空気圧不足は、燃費(電費)の悪化、タイヤの偏摩耗、最悪の場合はバースト(破裂)につながる危険性があるため、このシステムは安全運転に不可欠です。
モデルYでは、各タイヤの空気圧を個別に表示でき、どのタイヤの空気圧が低下しているかを正確に把握できます。
推奨空気圧は2.9bar(42psi)で、この数値から大きく外れると警告が発せられます。
モデルYに必要な理由
日本では2000年代後半から、新車にTPMSの装着が増えてきています。
モデルYにはTPMS（タイヤ空気圧監視システム）が標準装備されています。
ホイール交換後にTPMSセンサーを装着していないと、警告灯が常時点灯し、正確な空気圧情報が得られなくなります。
また、一部の車両機能が制限される可能性もあります。
特に電気自動車であるモデルYは、タイヤの空気圧が航続距離に直接影響します。
適正空気圧を維持することで、最大限の航続距離を引き出せるため、TPMSは単なる法規制対応以上の価値があります。
スタッドレスタイヤ用のホイールセットを用意する場合も、必ずTPMSセンサーを装着しましょう。
センサーなしで走行すると、警告灯が煩わしいだけでなく、実際の空気圧低下を見逃すリスクがあります。
電波式(315MHz)とブルートゥース式の見分け方
モデルYのTPMSセンサーには、電波式(315MHz)とブルートゥース式(Bluetooth)の2種類が存在します。
年式や生産時期によって異なるため、ホイール交換前に自車がどちらのタイプか確認する必要があります。
電波式は、315MHz帯の電波でデータを送信する従来型のシステムです。2020年から2023年頃のモデルに多く採用されています。
ブルートゥース式は、より新しい技術で、2023年以降のモデルで採用が増えています。
見分け方としては、現在装着されているTPMSセンサーの現物を確認するのが最も確実です。
センサー本体に型番や周波数表示があれば、それで判別できます。ただし、ホイールを外さないと確認できないため、ディーラーやタイヤショップに問い合わせる方法が実用的です。
車両のVIN(車両識別番号)から生産時期を特定し、その時期の標準仕様を調べる方法もあります。テスラのサービスセンターに問い合わせれば、VINから正確な情報を教えてもらえます。
社外TPMSセンサーの選び方と価格
純正TPMSセンサーは、テスラショップやサービスセンターで購入できますが、価格は1個あたり約9,100円と高めです。
4つで約36,400円の出費となり、ホイールセット購入時の負担が大きくなります。
社外品では、CUB製のTPMSセンサーがモデルYに対応しており、価格も純正より若干安く設定されています。
社外品を選ぶ際は、必ずモデルY対応と明記された製品を選び、電波式かブルートゥース式かを確認しましょう。
TPMSセンサーは、タイヤ交換時にホイール内側に取り付ける作業が必要です。
このため、ホイールとタイヤをセットで購入する場合は、販売店に事前にTPMSセンサーの用意を伝え、組み込み作業を依頼するとスムーズ。
社外TPMSセンサーの信頼性については、有名ブランドの製品であれば純正と遜色ない性能を発揮します。
ただし、あまりに安価な中国製品の中には、電波の感度が悪かったり、耐久性に問題があるケースも報告されています。
TPMSセンサーは消耗品で、内蔵電池の寿命は約5~7年とされています。電池交換はできないため、寿命が来たらセンサーごと交換が必要です。中古ホイールを購入する場合、装着されているTPMSセンサーの使用年数も確認しておくと安心です。
テスラ車のTPMSは自動認識機能を備えており、新しいセンサーを装着して走行すれば、自動的に車両に登録されます。
特別な設定作業は不要で、この点は非常に便利です。
ポチップ
ホイールサイズと航続距離の関係
テスラ モデルYの大きな魅力の一つが、優れた航続距離です。
しかし、ホイールサイズの選択は航続距離に直接影響し、インチアップすることで電費が悪化する傾向があります。
ここでは、テスラ公式データと実測データをもとに、各ホイールサイズが航続距離に与える影響を具体的な数値で解説します。
見た目と実用性のバランスを考える上で、重要な判断材料となります。
19インチと20インチの航続距離差
テスラ公表の航続距離比較では、19インチ仕様と20インチ仕様でおおよそ5〜7%前後の差が出るケースが多く見られます。
この差が生じる主な理由は、タイヤの転がり抵抗とホイールの重量増加です。
20インチタイヤは扁平率が40と低くなり、大径ホイールではタイヤ幅増加や構造変化により、転がり抵抗が増える傾向があります。
また、ホイール自体も直径が大きくなる分、重量が増加。
実際の使用シーンでは、高速道路での影響が特に顕著です。
時速100kmでの巡航時、19インチでは電力消費が約150Wh/kmであるのに対し、20インチでは約160Wh/kmと約7%増加するという測定結果があります。
市街地走行では、頻繁な加減速により回生ブレーキが効果を発揮するため、ホイールサイズによる差は縮まります。
それでも、年間を通じて考えると、19インチの方が明らかに電費面で有利です。
21インチの電力消費増加率
Performanceモデル標準の21インチは、航続距離への影響がさらに大きくなります。
WLTP航続距離は514kmと、19インチの565kmと比較して約51km、約9%の減少です。
21インチタイヤは扁平率35という超低扁平設定で、タイヤ自体の重量も増加。
さらに、Performanceモデルでは前後異サイズ(リア275mm)となるため、特にリアタイヤの転がり抵抗が大きくなります。
中国で実施された比較テストでは、21インチ標準装備のPerformanceモデルに19インチホイールを装着したところ、電力消費が約11%減少したという結果が報告されています。
272kmの走行で、21インチでは平均162Wh/kmだったのに対し、19インチでは144Wh/kmでした。
21インチを選ぶメリットは、圧倒的な見た目のインパクトとハンドリング性能の向上です。
スポーツ走行を楽しむ用途であれば、航続距離の減少を許容できるでしょう。
一方、長距離ドライブが多い場合は、電費の悪化が実用上のストレスになる可能性があります。
ホイール重量が電費に与える影響
ホイールの重量増加は、電費悪化の重要な要因です。
一般的に、ホイール重量が1kg増加すると、電費は約1~2%悪化すると言われています。
純正19インチホイールの重量は1本あたり約12.4kg、20インチは約12.2kg、21インチは約12.1~13.2kg。
一見すると21インチの方が軽いように見えますが、これはホイールの製法や素材によって変動します。
社外品の鋳造(キャスト)ホイールは、純正より重くなる傾向があります。
一方、鍛造(フォージド)やフローフォージド製法のホイールは、純正よりも軽量化できる場合があります。
軽量ホイールに交換することで、電費改善だけでなく、加速性能の向上やハンドリングのレスポンス向上も期待できます。
特に、バネ下重量(サスペンションより下の部分の重量)の軽減は、走行性能全体に好影響を与えます。
用途別おすすめホイールサイズの選び方
モデルYのホイールサイズは、使用用途やライフスタイルによって最適な選択が異なります。
街乗り中心か、週末のドライブを重視するか、あるいはスポーツ走行を楽しみたいかによって、おすすめのサイズは変わってきます。
ここでは、それぞれの用途に応じた最適なホイールサイズと、その選択理由を詳しく解説します。
購入後の満足度を高めるためにも、自分の使用シーンをイメージしながら検討しましょう。
街乗り重視なら19インチ
日常の通勤や買い物、子供の送迎など、街乗りがメインの使用であれば、19インチが最もおすすめです。
乗り心地の良さ、静粛性、電費の良さ、そしてランニングコストの安さという、実用面でのメリットが揃っています。
19インチタイヤは扁平率45という設定により、路面からの衝撃を適度に吸収。
段差を乗り越える際のゴツゴツ感が少なく、長時間の運転でも疲れにくいのが特徴です。家族を乗せることが多い方にとって、快適性は重要な要素です。
電費面でも19インチは優秀で、満充電での航続距離を最大限に活かせます。
充電インフラがまだ発展途上の現状では、航続距離の余裕は安心感につながります。片道50kmの通勤であれば、週1回の充電で済むという計算。
タイヤ交換のコストも見逃せません。
19インチタイヤは国内外のメーカーから豊富に選択肢があり、価格競争により比較的安価に購入できます。
バランス重視なら20インチ
見た目と実用性のバランスを求めるなら、20インチが最適な選択です。
19インチより迫力のある外観を実現しながら、21インチほど極端に電費や乗り心地を犠牲にしないバランスの良さが魅力。
20インチホイールは、モデルYのボディサイズと視覚的にマッチしており、純正オプションとして設定されているのも納得です。
横から見たときのホイールとボディの比率が美しく、SUVらしい堂々とした印象を与えます。
航続距離の減少は19インチと比較して約6%と、実用上許容できる範囲です。日常的に100km以上の長距離を走る機会が少なければ、この差はほとんど気にならないでしょう。
タイヤの選択肢も豊富で、プレミアムブランドから国内メーカーまで、幅広い製品から選べます。価格も19インチと大きな差はなく、コストパフォーマンスに優れています。
ハンドリング面では、19インチより引き締まった感覚が得られます。
扁平率40のタイヤは、コーナリング時のタイヤのたわみが少なく、ステアリング操作に対する反応がダイレクトです。
ワインディングロードを走る機会がある方には、この特性が楽しめます。
スポーツ走行重視なら21インチ
週末のワインディングロードやサーキット走行を楽しみたい、あるいは見た目の迫力を最優先したいなら、21インチが最適です。
超低扁平タイヤによる圧倒的なハンドリング性能は、運転の楽しさを大きく向上させます。
21インチタイヤは扁平率35で、タイヤのたわみが極めて少ない設定。
このため、ステアリングを切った瞬間に車が反応し、思い通りのラインをトレースできます。
Performanceモデルの強力な加速性能を存分に楽しむには、このグリップ力が不可欠です。
見た目のインパクトも21インチの大きな魅力。
大径ホイールはブレーキキャリパーを強調し、高性能車としての存在感を際立たせます。
特に、スポーク越しに見える赤いブレンボキャリパーは、パフォーマンスモデルの証です。
ただし、デメリットも理解しておく必要があります。
航続距離は19インチと比較して約9%減少し、乗り心地も硬くなります。
路面の継ぎ目や段差を乗り越える際の衝撃が大きく、長時間の高速走行では疲労を感じやすくなります。
タイヤの価格も高く、摩耗も早い傾向があります。
スポーツ走行を楽しむためのコストと割り切れるかどうかが、選択のポイントです。
コスト面から見たサイズ選択
ホイールとタイヤの初期費用と維持費を総合的に考えると、19インチが最も経済的です。
以下に、各サイズの概算費用をまとめます。
19インチホイールセット(社外品)の場合、ホイール4本で約14万円、タイヤ4本で約17万円、TPMSセンサー4個で約3.6万円、合計約34.6万円が目安です。
20インチでは、ホイール4本で約18万円、タイヤ4本で約19万円、TPMS約3.6万円で、合計約40.6万円となります。
21インチは、ホイール4本で約25万円以上、タイヤ4本(前後異サイズ)で約25万円、TPMS約3.6万円で、合計約53.6万円以上が必要です。
モデルY用スタッドレスタイヤのサイズ選び
冬季のモデルY運用には、適切なスタッドレスタイヤの選択が安全運転の鍵となります。
電気自動車は車両重量が重く、特有の加速特性を持つため、タイヤ選びには慎重な検討が必要です。
ここでは、モデルYに最適なスタッドレスタイヤのサイズ選びから、具体的な製品選択、費用感まで詳しく解説します。
推奨サイズは19インチ(255/45R19)
モデルYのスタッドレスタイヤとして最もおすすめなのは、19インチ(255/45R19)です。
扁平率45という設定は、雪道での接地性能とコストのバランスに優れています。
スタッドレスタイヤは、製品ラインナップが19インチに集中しており、ブリヂストンのブリザックVRX3、ミシュランのX-ICE SNOW、ヨコハマのiceGUARD 7など、主要メーカーの最新モデルが揃っています。
扁平率45のタイヤは、サイドウォールに適度な高さがあり、雪道での衝撃吸収性に優れます。圧雪路や凍結路面でのグリップ力も十分で、降雪地域での日常使用に対応できます。
価格面でも19インチは有利で、ブリザックVRX3の場合、1本約4.3万円で購入できます。4本セットで約17万円、ホイールとTPMSセンサーを含めても35万円前後でスタッドレスセットが揃います。
18インチへのインチダウンは可能か
コスト削減と雪上性能向上を目的に、18インチへのインチダウンを検討する方もいます。
結論から言えば、RWDとLong Range AWDであれば18インチへのインチダウンは可能ですが、Performanceモデルは不可です。
18インチにインチダウンする場合の推奨タイヤサイズは245/50R18です。このサイズであれば、タイヤ外径が約728mmと純正19インチとほぼ同等になり、メーター誤差を最小限に抑えられます。
メリットは、タイヤ価格が若干安くなることと、扁平率50という高さにより雪道での乗り心地が向上すること。
サイドウォールが厚いため、深雪での接地性能も高まります。
ただし、18インチホイールを新規に購入する必要があり、選択肢が19インチより少ないという課題があります。
また、Performanceモデルは大型ブレーキキャリパーの干渉により、18インチの装着は不可能です。
実用的には、19インチで十分な性能が得られるため、無理に18インチを選ぶメリットは限定的です。
既に18インチホイールを所有している場合や、極端なコスト削減を優先する場合以外は、19インチを選ぶことをおすすめします。
スタッドレス用ホイールの選び方
スタッドレスタイヤ用のホイールは、専用のセットを用意することを強くおすすめします。
シーズンごとにタイヤを組み替えると、タイヤとホイールの接合部分が傷み、エア漏れのリスクが高まるためです。
スタッドレス用ホイールは、デザイン性よりも機能性とコストを重視して選びましょう。
冬季しか使用しないため、高価な鍛造ホイールを選ぶ必要はなく、JWL刻印付きの信頼できる鋳造ホイールで十分です。
SSR GTX01のような国産メーカーのスタッドレス専用設計ホイールは、19インチで1本約3.6万円と手頃な価格ながら、十分な品質を備えています。軽量設計により電費への影響も最小限です。
ホイールカラーは、融雪剤による腐食を考慮してダークカラー(マットブラック、ガンメタリックなど)を選ぶと、経年劣化が目立ちにくくなります。
シルバーやポリッシュ仕上げは、塩害で表面が白く曇る可能性があります。
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荷重指数(LI)100以上の重要性
モデルYの車両重量は約2,000kgを超えるため、タイヤの荷重指数(Load Index)は100以上が推奨されます。
荷重指数は、1本のタイヤが支えられる最大重量を示す数値で、タイヤのサイドウォールに刻印されています。
255/45R19のスタッドレスタイヤでは、多くの製品がLI 100 XL(エクストラロード)という規格になっています。
LI 100は1本あたり800kgの荷重に耐えられることを示し、4本で3,200kgまで対応可能です。
XL規格は、通常のスタンダード規格よりも高い空気圧での使用を前提とした強化タイヤです。モデルYの推奨空気圧2.9barは、XL規格の想定範囲内であり、適切な性能を発揮します。
荷重指数が不足したタイヤを使用すると、タイヤの変形が大きくなり、発熱や偏摩耗の原因となります。最悪の場合、バーストの危険性もあるため、必ずLI 100以上の製品を選びましょう。
主要なスタッドレスタイヤブランドであれば、モデルY対応サイズは基本的にLI 100 XL規格になっているため、過度に心配する必要はありません。
ただし、格安の海外製品を購入する際は、荷重指数を必ず確認してください。
社外ホイールの選び方とおすすめブランド
モデルYには、多くのアフターマーケットブランドから専用設計ホイールが発売されています。
純正ホイールにはない個性的なデザインや、軽量化による性能向上を求める方にとって、社外ホイールは魅力的な選択肢です。
ここでは、安全で確実な社外ホイールの選び方と、信頼できる人気ブランドを紹介します。
JWL刻印付きホイールの選択
社外ホイールを選ぶ際の絶対条件は、JWL刻印が施されていることです。
これは日本の安全基準に適合した証明で、車検に通るための必須要件となります。
JWL刻印のないホイールは、いくらデザインが優れていても、日本国内の公道を走行できません。
海外通販サイトで格安のホイールを見つけても、JWL刻印がなければ購入を避けるべきです。
国内の正規代理店を通じて販売されているホイールであれば、基本的にJWL適合品。
購入前に、商品ページや仕様書に「JWL適合」「車検対応」と明記されているかを確認しましょう。
また、ホイールには適合車種リストが用意されており、「テスラ モデルY対応」と明記された製品を選ぶことが重要です。
PCD 5H114.3、センターボア64.1mm、適切なオフセット範囲という仕様が保証されます。
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人気ブランド紹介(MTW等)
モデルY向けの社外ホイールブランドの中から、特に人気の高い製品を紹介します。
MTW(エムティーダブリュー)は、日本のマルカサービスが立ち上げた次世代モビリティ向けブランドです。
TW025、TW027、TW010といったモデルは、テスラ専用設計で開発されています。
特にTW027は、19インチでワンサイズ大きく見えるリムオーバーデザインを採用し、見た目と電費のバランスに優れています。
国産ブランドならではの品質管理も魅力で、価格は1本約4~6万円と比較的手頃です。
純正ホイールとの価格・重量比較
社外ホイールを選ぶ際は、純正ホイールとの価格と重量の違いを理解しておくことが重要です。
純正19インチホイール(単品)の価格は、約8~10万円程度です。
デザインはシンプルで、テスラ車との一体感があります。重量は約12.4kgで、標準的なレベルです。
軽量化を優先するなら、フローフォージドまたは鍛造ホイールを選ぶべきです。
軽量化は、加速性能の向上と電費改善に貢献します。
一方、コストを重視するなら、JWL刻印付きの国産鋳造ホイールが現実的です。
デザインにこだわらなければ、1本3~5万円で十分な品質の製品が手に入ります。
社外ホイールを購入する際は、必ず信頼できる販売店から購入し、装着後のサポート体制も確認しましょう。万が一の装着トラブルに対応してもらえるかどうかは、購入前の重要なチェックポイントです。
よくある質問(FAQ)
Q1: モデルYの純正ホイールサイズは何インチですか?
モデルYの純正ホイールサイズは、グレードにより19インチ、20インチ、21インチの3種類です。
RWDとLong Range AWDは19インチが標準で20インチがオプション、Performanceは21インチ(前後異サイズ)が標準装備です。
Q2: モデル3のホイールはモデルYに装着できますか?
サイズが同じなので、装着できる可能が高いです。
両車種ともPCD 5H114.3、センターボア64.1mmという共通仕様のため、物理的には互換性がありそうです。
ただし、２つの車は車重が違うため、慎重な判断が必要です。
Q3: Performanceモデルに19インチは装着できますか?
純正の19インチは装着不可能です。
Performanceモデルは大型ブレーキキャリパーを装備しており、通常の19インチホイールでは干渉します。
ただし、Performance対応の専用設計19インチホイールであれば装着できる製品もあります。
Q4: ホイールサイズを変えると航続距離はどれくらい変わりますか?
19インチから20インチへの変更で約6%(約32km)、21インチでは約9%(約51km)の航続距離減少が見込まれます。
※あくまで参考値です
これは、タイヤの転がり抵抗増加とホイール重量増加によるものです。
Q5: スタッドレスタイヤは何インチがおすすめですか?
19インチ(255/45R19)が最もおすすめです。
製品ラインナップが豊富で、価格も比較的リーズナブルです。
荷重指数LI 100以上の製品を選び、専用ホイールセットを用意することをおすすめします。
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Q6: 社外ホイールを選ぶときの注意点は?
JWL刻印付きの製品を選ぶことが絶対条件です。
また、テスラ専用設計品を選ぶことで、PCD、オフセット、センターボアの適合が保証され、装着トラブルを避けられます。
信頼できる販売店から購入することも重要です。
ネット通販でも販売しています。
まとめ
テスラ モデルYのホイールサイズ選びは、使用用途とライフスタイルに合わせた判断が重要です。
ここまでの内容をまとめます。
純正ホイールは、19インチ(255/45R19)、20インチ(255/40R20)、21インチ(前255/35R21、後275/35R21)の3種類があり、すべてPCD 5H114.3という共通規格。
街乗り中心なら航続距離と乗り心地に優れる19インチ、バランス重視なら20インチ、スポーツ走行重視なら21インチが最適です。
ホイール交換時には、PCD、オフセット、リム幅、センターボアといった専門用語を理解し、JWL刻印付きの製品を選ぶことが必須です。TPMSセンサーも忘れずに用意しましょう。
社外ホイールは、テスラ対応品を選ぶことで装着トラブルを避けられます。
適切なホイール選びで、モデルYの性能を最大限に引き出し、快適なEVライフを楽しんでください。
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この記事の情報を参考に、あなたのモデルYに最適なホイールを見つけてください。
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