「ホンダNSXのタイヤとホイールサイズってどうなってるの？」
そんな疑問に向けて、2代目NSX（NC1）の純正サイズを、前後の違いも含めて分かりやすくまとめます。
NSXはもともと前19インチ／後20インチの“前後異径”が純正。
サイズ選びを間違えると、走行性能だけでなく安全性にも影響が出るので、まずは純正を正しく押さえるのが最優先です。
ホンダNSX（NC1）とは
ホンダのNSXは、日本が世界に誇る高性能スポーツカーです。
2代目NSX（NC型）は2017年2月から販売。
NSXは、美しさとパフォーマンスを兼ね備えた2ドアクーペで、ミッドシップ配置された3.5L V6ガソリンエンジンを搭載。四輪駆動による抜群の走行性能を実現しています。
特に注目すべきは、「インテグレーテットダイナミックシステム」と呼ばれる走行モードの選択機能。
このシステムは、ドライバーの気分や走行状況に合わせて、以下の4つのモードから選択可能です。
- QUIET: 静かで穏やかなドライビングに適したモード。
- SPORT: 通常のドライビングに最適なバランスの良いモード。
- SPORT+: スポーティーで攻撃的なドライビングが楽しめるモード。
- TRACK: サーキット走行など、極限のパフォーマンスを引き出すためのモード。
NSXは多様な走行条件に対応できる柔軟性と、高いドライビングパフォーマンスを備えたスポーツカーです。
| 駆動方式 | 4WD |
| 全長×全幅×全高 | 4490×1940×1215 |
| ホイールベース | 2630mm |
| 車両重量 | 1780kg |
| エンジン | V6DOHCツインターボ+3モーター |
| 総排気量 | 3492cc |
| 最大出力 | 373kW/6500～7500rpm |
| 最大トルク | 550N・m/2000～6000rpm |
| JC08モード燃費 | 12.4km/L |
| ガソリン | ハイオク |
国内では2017年に登場し、その後販売終了しています（※年式や仕様の確認は購入時に必ず行いましょう）。
NSXの純正タイヤ・ホイールサイズ（前後で違う）
2代目NSXの純正タイヤおよびホイールサイズは、車両の高性能を最大限に発揮するために設計されています。
前後異なるサイズが採用されているのが特徴です。
- 型式：CAA-NC1
- 年式：2017年2月～
- タイヤサイズ(F)：245/35Z R19
- タイヤサイズ(R)：305/30Z R20
- ホイールサイズ：19×8.5J
SX
- ホイールサイズ：20×11J
- ホール数：5穴
- PCD：120
- インセット：55
NSXは、純正エアセンサーが付いています。
※ホイールはグレード/仕様/年式で差が出る可能性があるため、最終確認はホイール裏の刻印で行うのが確実です。
インチアップを検討する際は、純正サイズを基準として、車両のバランスを保ちつつ、望む外観やパフォーマンスを実現するために適切なサイズ選びを行ってください。
NSXは、前後サイズが違います。
ホイールはModulo製レーシングホイールのサイズです。
NSXのボルトサイズ
NSX（NC1）は、一般的な国産車の“ナット車”ではなく、ホイールボルト方式です。
ここを間違える人が多いので要注意。
NSXのホイールボルトのサイズ
- M14×1.5
- 球面形状
NSXは「M14×P1.5なら何でもOK」ではなく、座面（14R球面）まで一致していることが必須です。
NSX（NC型）からボルト車です。
インチアップのポイント
NSXは“インチアップ前提の車”というより、まず純正が完成形。
変えるなら適合確認は入念に。
インチアップを検討する際は、以下のポイントを押さえましょう。
- タイヤ外径を揃える
タイヤ外径が変わると、スピードメーターの誤差や車両性能に影響が出ます。インチアップ時は純正タイヤ外径に近いサイズを選ぶことが重要です。 - 車両のバランスを保つ
NSXの純正タイヤは前後異なるサイズで設計されているため、インチアップ時も同じバランスを保つ必要があります。 - 干渉の確認
ホイール幅やインセット（オフセット）が車体と干渉しないかを確認しましょう。特にサスペンションやフェンダー周りに注意が必要です。 - ホイールナットの適合
インチアップ用のホイールを装着する際は、適切なホイールナットを選択する必要があります。
モデル別特別仕様：NSX GT3
サーキット専用車両であるNSX GT3では、さらに大型化された専用タイヤが採用されています。
- フロントタイヤ：315/680 – 18
- リアタイヤ：325/705 – 18
このサイズはサーキット走行を前提としており、一般車両用の純正サイズとは異なる設定です。
よくある質問
Q. NSXはナット？ボルト？
ボルト車です。（NC1：M14×P1.5、14R、5H/120）
Q. 前後同じタイヤサイズにしてもいい？
基本はおすすめしません。
純正設計が前後異径なので、同サイズ化は走り・制御面のリスクが上がります。
まとめ
今回は、「ホンダ・NSX（NC型）」のインチアップサイズを紹介しました。
NSX（NC1）は「前後異径＋球面ボルト」が核心です。
- 純正タイヤ：前245/35ZR19／後305/30ZR20
- 取付：ボルト車（M14×P1.5）＋14R球面座
- PCD：5H/120、ハブ径70mm
ホンダNSXは、その性能と美しさを引き立てるために、タイヤとホイールが慎重に選ばれています。
インチアップを検討する際は、純正サイズを基準に適切な選択を行い、車両バランスと性能を保つことが大切です。
タイヤとホイール選びは、見た目だけでなく、走行性能や安全性にも大きく影響を与える重要な要素。
NSXの持つ特性を最大限に活かすために、慎重に検討して楽しんでください！
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